ჯეიმს მეი: რატომ ვიყიდე ელექტრო სკუტერი

ჰოვერის ჩექმები ბრწყინვალე იქნება.როგორც ჩანს, მათ გვპირდებოდნენ სადღაც 1970-იან წლებში, და მე ჯერ კიდევ თითებს ვცურავ მოლოდინში.ამასობაში ყოველთვის არის ეს.

ჩემი ფეხები მიწიდან რამდენიმე სანტიმეტრით არის დაშორებული, მაგრამ უმოძრაოდ.ვზივარ უპრობლემოდ, 15 მილი/სთ სიჩქარით, რასაც ახლავს მხოლოდ სუსტი გუგუნის ხმა.ჩემ ირგვლივ ისევ გაუნათლებელი ხალხი დადის, პიტის გულისთვის.არ არსებობს ლიცენზიის მოთხოვნა, დაზღვევა და VED.ეს არის ელექტრო სკუტერინგი.

ელექტრო სკუტერი არის ერთ-ერთი რამ - iPad-თან, სტრიმინგ ტელევიზორთან და ინტერნეტ პორნოსთან ერთად, რომელიც მინდა შევაგროვო ჩემი ზრდასრული ცხოვრებიდან და თან წავიყვანო თინეიჯერობის წლებში.მე მას ვაჩვენებდი სერ კლაივ სინკლერს, რათა დამერწმუნებინა, რომ მისი ხედვა უბრალო ელექტრო ურბანული მობილურობის შესახებ იყო ადგილზე და რომ მან მანქანა არასწორად დაუშვა.

როგორც არის, ორმოცდაათიანში ვიყიდე, წელიწადნახევრის წინ და დიახ, კანონს ვარღვევ.ჩემია Xiaomi Mi Pro 2, რომელიც მიყიდა Halfords-მა იმ მკაცრი გაგებით, რომ ის მხოლოდ კერძო საკუთრებაში არსებულ მიწაზე იყო გამოსაყენებელი, მაგრამ მე არ მაქვს ეს და სამზარეულოში მისი ზევით და ქვევით ტარება ნამდვილად აღიზიანებს ჩემს ქალბატონს.ასე რომ, მე მას ვიყენებდი გზაზე, ველოსიპედის ზოლზე და ტროტუარზე.ჩუმად მოვალ.

მაგრამ შენ გააკეთებდი, არა?იმის გამო, რომ ეს ცოტა მეტია, ვიდრე სიარულის დამხმარე საშუალება, და ძალიან ბევრი, როგორც ხშირად ითქვა პატარა ურბანული ავტობუსების შესახებ, გადახტეთ და ჩამოდით.ეს თითქოს სისტემას ურტყამს და ასეც არის, რადგან ეს არის ელექტროძრავიანი მანქანა და ამიტომ უნდა იყოს დარეგისტრირებული.

მაგრამ ელექტრო სკუტერების გამოყენების კონტროლის მცდელობა აღიარებულია, როგორც უშედეგო მცდელობა: თქვენ ასევე შეგიძლიათ კანონმდებლობა დააწესოთ იმ ადამიანების წინააღმდეგ, რომლებიც ცდილობენ სიტყვების თქმას ყეფის დროს.ასე რომ, მთავრობა თავს იკავებს.ეს დაიწყო გაქირავებული სკუტერების საცდელებით - რაც ძალიან წარმატებული იყო იმ მხრივ, რასაც ახლა შეგვიძლია ვუწოდოთ კონტინენტი - და როგორც ჩანს, ჩვენ მალე შევძლებთ მათ კერძო საკუთრებას, პერსონალურად გამოუყენებელ ოლიმპიურ სოფელს თუ არა. როგორც უნდა იყოს.პოლიცია და კანონშემოქმედება, საბოლოო ჯამში, საზოგადოების თანხმობით ხდება და ჩვენ არ შეგვიძლია ვიყოთ აღძრული სიარული.

მაგრამ დავუბრუნდეთ სკუტს.მას აქვს სამი ტარების რეჟიმი - საცალფეხო, სტანდარტული, სპორტული - და რეალურ სამყაროში 20 მილის მანძილი.მაქსიმალური სიჩქარეა 15,5 მილი/სთ (ეს არის 25 კმ/სთ) და არის ჩაშენებული განათება, მოწესრიგებული გვერდითი სადგამი პარკირებისთვის, გარდაუვალი თანმხლები აპლიკაცია, ბლა, ბლა, ბლა.

უბრალოდ „ნივთად“ აღქმული, ელექტრო სკუტერი საოცარია.არის მშვენიერი მბზინავი დისპლეი, ცერა თითით მარტივი ტრიგერი მის გასააქტიურებლად და ის იტენება ჩვეულებრივი შტეფსელიდან რამდენიმე საათში (რვა საათი სრული დამუხტვისთვის, მაგრამ ამას არავინ აკეთებს).მისი გამოყენება ფაქტობრივად უფასოა და არ საჭიროებს ძალისხმევას და არა მგონია, რომ ეს ოდესმე ასე ყოფილიყო.

ჩვენ მივდივართ შემდეგ: რამდენიმე სკუტი მარცხენა ფეხით, რათა დაიწყოს მისი გორაობა (ეს არის უსაფრთხოების ფუნქცია - სხვაგვარად არ წავა), შემდეგ მე ვაჭერ ჩახმახს და მთელი სამყარო ჩემია.რაც მთავარია, მე არ მიწევს გამუდმებით ავწიო თითოეული ფეხი და მოვათავსო მეორის წინ ისე, როგორც ჩვენ „სიარული“ ვუწოდებთ;წარმოუდგენლად მოძველებული და სასაცილო იდეა.

მაგრამ ამ დროს ოდნავ დაბნეული ვხდები.სახალისოა, დიახ.მაგარი ნერვიული სახით და ლაღი ბავშვური.ეს არის სკუტერი.მაგრამ სინამდვილეში რისთვის არის?

საწყობში ან სუპერტანკერის გემბანზე პატრულირებისთვის, ან უბრალოდ ნაწილაკების ფიზიკის ერთ-ერთი უზარმაზარი მიწისქვეშა ლაბორატორიის ირგვლივ, იდეალური იქნებოდა.მე მოგაწოდებთ ჩემს იდეას, რომ ლონდონის მეტრო და სხვა მეტრო ველოსიპედის ტრასებად ვაქციოთ.ელექტრო სკუტერები იქ მშვენიერი იქნებოდა.მაგრამ იგი პოპთან ერთად ქუჩაში რამდენიმე ეჭვი მეპარება.