ელექტრო სკუტერი "სამეცნიერო ფანტასტიკიდან რეალობამდე"

მანქანის უკან სკეიტბორდისტებს შეუძლიათ ავტომობილზე „პარაზიტირება“ და თავისუფალი სიჩქარისა და სიმძლავრის მოპოვება ობობის ქსელის ბოჭკოებისგან დამზადებული კაბელებისა და ელექტრომაგნიტური შეწოვის თასების, ასევე ახალი ჭკვიანი ბორბლების მეშვეობით, რომლებიც ფეხქვეშაა.

სიბნელეშიც კი, ამ სპეციალური აღჭურვილობით, მათ შეუძლიათ სწრაფად და მოხერხებულად გაიარონ მოძრავი მოძრაობა.

ასეთი ამაღელვებელი სცენა არის არა სამეცნიერო ფანტასტიკური ფილმის კადრი, არამედ მესინჯერ Y·T-ის ყოველდღიური სამუშაო სცენა, მეტავერსის მთავარი გმირი, რომელიც აღწერილია 30 წლის წინ სამეცნიერო ფანტასტიკურ რომანში „ზვავი“.

დღეს, 30 წლის შემდეგ, ელექტრო სკუტერები სამეცნიერო ფანტასტიკიდან რეალობაზე გადავიდა.მსოფლიოში, განსაკუთრებით ევროპისა და ამერიკის განვითარებულ ქვეყნებში, ელექტრო სკუტერები უკვე მრავალი ადამიანის გადაადგილების საშუალებად იქცა მოკლე დისტანციებზე.

Changfeng Securities-ის მიერ გამოქვეყნებული კვლევის ანგარიშის მიხედვით, ფრანგულმა ელექტრო სკუტერებმა გადააჭარბეს ელექტრო მოპედებს და გახდნენ მგზავრობის სასურველი საშუალება 2020 წელს, მაშინ როცა 2016 წელს მათ მხოლოდ 20% შეადგენდნენ;პროპორცია სავარაუდოდ გაიზრდება ამჟამინდელი 10%-ზე ნაკლებიდან დაახლოებით 20%-მდე.

გარდა ამისა, კაპიტალი ასევე ძალიან ოპტიმისტურად არის განწყობილი საერთო სკუტერების სფეროში.2019 წლიდან ელექტრო სკუტერებმა, როგორიცაა Uber, Lime და Bird, თანმიმდევრულად მიიღეს კაპიტალის დახმარება წამყვანი ინსტიტუტებისგან, როგორიცაა Bain Capital, Sequoia Capital და GGV.

საზღვარგარეთის ბაზრებზე ყალიბდება ელექტრო სკუტერების აღიარება, როგორც მოკლე დისტანციებზე გადაადგილების ერთ-ერთი ინსტრუმენტი.ამის საფუძველზე, ელექტრო სკუტერების გაყიდვები საზღვარგარეთულ ბაზრებზე კვლავ იზრდება, რაც პირდაპირ უბიძგებს ზოგიერთ ქვეყანას ელექტრო სკუტერების „დაკანონების“კენ.

Changjiang Securities-ის კვლევის ანგარიშის მიხედვით, საფრანგეთმა და ესპანეთმა ელექტრო სკუტერებზე 2017 წლიდან 2018 წლამდე გზის უფლება გახსნეს;2020 წელს გაერთიანებული სამეფო დაიწყებს საერთო სკუტერების საცდელს, თუმცა დღეისათვის მხოლოდ მთავრობის მიერ გამოშვებული ელექტრო სკუტერები სარგებლობენ გზის უფლებით.მაგრამ მას აქვს კვანძოვანი მნიშვნელობა დიდ ბრიტანეთში ელექტრო სკუტერების შემდგომი ლეგალიზაციისთვის.

ამის საპირისპიროდ, აზიის ქვეყნები შედარებით ფრთხილი არიან ელექტრო სკუტერების მიმართ.სამხრეთ კორეა მოითხოვს, რომ ელექტრო სკუტერების გამოყენებამ უნდა მიიღოს „მეორე კლასის მოტორიზებული ველოსიპედის მართვის მოწმობა“, ხოლო სინგაპური თვლის, რომ ელექტრო ბალანსის მანქანები და ელექტრო სკუტერები შედის პირადი მობილობის ხელსაწყოების განსაზღვრაში და პირადი მობილურობის გამოყენების შესახებ. აკრძალულია იარაღები გზებზე და ტროტუარებზე.