ელექტრო სკუტერები პოპულარულია რუსეთის ქალაქებში: მოდით წავიდეთ პედლებით!

მოსკოვში გარეთ თბება და ქუჩები ცოცხლდება: კაფეები ხსნიან საზაფხულო ტერასებს და დედაქალაქის მაცხოვრებლები დიდხანს სეირნობენ ქალაქში.ბოლო ორი წლის განმავლობაში მოსკოვის ქუჩებში ელექტრო სკუტერები რომ არ ყოფილიყო, აქ განსაკუთრებული ატმოსფეროს წარმოდგენა შეუძლებელი იქნებოდა.ზოგჯერ ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მოსკოვის ქუჩებში უფრო მეტი ელექტრო სკუტერია, ვიდრე ველოსიპედი.მაშ, შეიძლება თუ არა ელექტრო სკუტერები გახდეს ურბანული ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის ნაწილი?თუ ეს უფრო მეტად დასვენების დივერსიფიკაციის საშუალებაა?დღევანდელი „გამარჯობა!რუსეთი“ გადაცემას ატმოსფეროში გადაგიყვანთ.

[ელექტრო სკუტერი მონაცემებში]

სკუტერების გაქირავების სერვისების დაბადებით, ადამიანების უმეტესობას აქვს პირობები ელექტრო სკუტერების გამოყენებისთვის.მოსკოვში 10 წუთიანი სკუტერის საშუალო ფასი 115 რუბლია (დაახლოებით 18 იუანი).სხვა სფეროები უფრო დაბალია: ქალაქში სიარულის ფასი ამავე დროს არის 69-105 რუბლი (8-13 იუანი).რა თქმა უნდა, არსებობს გრძელვადიანი გაქირავების ვარიანტებიც.მაგალითად, ულიმიტო ერთდღიანი გაქირავების ფასია 290-600 რუბლი (35-71 იუანი).

სიარულის სიჩქარე შეზღუდულია 25 კილომეტრით საათში, მაგრამ სიჩქარისა და ფართობიდან გამომდინარე, სიჩქარე შეიძლება იყოს უფრო დაბალი, ხოლო სიჩქარის ლიმიტი ზოგან 10-15 კილომეტრია.ამასთან, არ არსებობს სიჩქარის ლიმიტი თვითნაყიდი ელექტრო სკუტერებისთვის და სიმძლავრე შეიძლება აღემატებოდეს 250 ვატს.

პირადი მოხმარების ელექტრო მანქანებს შორის ელექტრო სკუტერები ყველაზე პოპულარულია რუსებში.„გაზეთის“ მონაცემებით, 2022 წლის იანვრიდან აპრილამდე გაყიდვები გაორმაგდა წინა წელთან შედარებით, საიდანაც 85% ელექტრო სკუტერია, დაახლოებით 10% ელექტრო ველოსიპედი, დანარჩენი კი ორბორბლიანი ბალანსის მანქანები და უნიციკლები.ამ სტატიის ავტორმა ასევე აღმოაჩინა, რომ ბევრი მყიდველი ირჩევს პროდუქციას ჩინელი მწარმოებლებისგან.
Google — ალენი 19:52:52

【საზიარო სერვისი თუ თვითნაყიდი სკუტერი?】

მოსკოვის მკვიდრთა ნიკიტასა და ქსენიას ელექტრო სკუტერები მოულოდნელად ოჯახურ ჰობიდ იქცა.წყვილმა ორბორბლიანი მანქანა რუსეთის ბალტიისპირა ქალაქ კალინინგრადში შვებულების დროს აღმოაჩინეს.

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ ელექტრონული სკუტერები შესანიშნავი ინსტრუმენტია ქალაქის გაცნობისა და ნაპირის გასწვრივ ხანგრძლივი სეირნობისთვის.ახლა ორი დადის მოსკოვში ელექტრო ველოსიპედზე, მაგრამ არ ჩქარობენ ერთის ყიდვას, არა ფასის, არამედ მოხერხებულობის გამო.

მართლაც, ელექტრო სკუტერები შეიძლება ორგანულად იყოს ინტეგრირებული ურბანული ტრანსპორტის სისტემაში.მიზეზი ისაა, რომ დიდ ქალაქებში თანამედროვე ცხოვრების ტემპი და ტენდენციები გაიძულებთ დათმოთ თქვენი პირადი მანქანა.დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელი გზა.

სატელიტური ახალი ამბების სააგენტოს Urent-ის გენერალური მენეჯერის ივან ტურინგოს თქმით, ელექტრო სკუტერები შედარებით ახალგაზრდა სფეროა, მაგრამ ისინი ძალიან სწრაფად ვითარდებიან.

რუსეთზე დაწესებულმა სანქციებმა და შედეგად ლოგისტიკურმა და სავაჭრო პრობლემებმა აიძულა ელექტრონული სკუტერის კომპანიები შეცვალონ სამუშაო გეგმები.

ივან ტურინგომ აღნიშნა, რომ ისინი ამჟამად მჭიდროდ თანამშრომლობენ ჩინელ პარტნიორებთან და დასახლდებიან RMB-ში და მომავალში გეგმავენ რუბლით დასახლებას.

ლოგისტიკურმა საკითხებმა გაართულა აქსესუარების მიწოდება, აიძულა რუსული ელექტრონული სკუტერის კომპანიები დაეწყოთ საკუთარი წარმოება.

ყალიბდება სამართლებრივი ნორმები]

ელექტრო სკუტერები პოპულარული გახდა არც ისე დიდი ხნის წინ, ამიტომ რუსეთში მათი გამოყენების წესები ჯერ კიდევ მუშავდება.SuperJob სერვისის ვებსაიტის მონაცემებით, რუსების 55% თვლის, რომ აუცილებელია ელექტრო სკუტერების მართვის კანონიერი შეზღუდვა.მაგრამ ამ პროცესს დრო დასჭირდება.პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის ელექტრო სკუტერების, როგორც სატრანსპორტო საშუალების სტატუსის დადგენა.

ბევრი სამართლებრივი ინიციატივა უკვე მიმდინარეობს.რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ ჩამოაყალიბებს ეროვნულ სტანდარტებს ელექტრო სკუტერების, უნიციკლებისა და ორბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოებისა და სიჩქარის შეზღუდვის შესახებ.ფედერალურმა საბჭომ კი შესთავაზა სპეციალური კანონების ამოქმედება მაღალი სიმძლავრის ელექტრო სკუტერების მფლობელებისთვის.

ამ დროისთვის ადგილობრივი ხელისუფლება, ბიზნეს საზოგადოება და რიგითი მოქალაქეები ცალ-ცალკე წავიდნენ.მოსკოვის საქალაქო ტრანსპორტის სააგენტო რეკომენდაციას უწევს სიჩქარის შეზღუდვას 15 კილომეტრ საათში ქალაქის ცენტრში და პარკებში სკუტერების დაქირავებისთვის.მანქანების გაზიარების სერვისის მრავალი კომპანია იყენებს პროგრამულ უზრუნველყოფას, რათა შეზღუდოს მანქანების სიჩქარე დასასვენებელ ადგილებში.სანქტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლებმა ტელეგრამის ჯგუფში „Petersburg Scooters“ ჩატი ოთახი წამოიწყეს, რათა დამრღვევთა შეზღუდვა მოეხდინათ.ელექტრო სკუტერების დარღვევების, მათ შორის სახიფათო მართვისა და პარკინგის გარეშე, გაგზავნა შესაძლებელია სერვისის ვებსაიტის მეშვეობით.

ელექტრო სკუტერების გაზიარების კომპანიები აქტიურად მუშაობენ მუნიციპალურ მთავრობებთან სკუტერებისა და ველოსიპედებისთვის ინფრასტრუქტურის ასაშენებლად.

ივან ტურინგოს თქმით, ბიზნეს ინიციატივების დახმარებით მოსკოვის გარეუბანში მდებარე ქალაქ კრასნოგორსკში ველოსიპედებისა და ელექტრო სკუტერების გადამისამართება მოხდა, აშენდა ახალი გადასასვლელები, რათა ფეხით მოსიარულეებს მეტროში და სხვა სატრანსპორტო კვანძებზე წვდომა მიეცეთ.მოსახერხებელი.ამ გზით ის უფრო მოსახერხებელი და უსაფრთხოა ყველასთვის.

[რა არის რუსული ელექტრო სკუტერების მომავალი?】

ელექტრო სკუტერებისა და დამხმარე სერვისების ბაზარი რუსეთში აგრძელებს ზრდას.მოსკოვის საქალაქო ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის სააგენტოს დირექტორმა მაქსიმ ლიქსუტოვმა მარტის დასაწყისში ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მოსკოვში ელექტრო სკუტერების რაოდენობა 40 000-მდე გაიზრდება.„გაზეთის“ მონაცემებით, 2020 წლის დასაწყისში რუსეთში იჯარით აღებული მანქანების რაოდენობა 10 000-ს არ აღემატება.

ელექტრო სკუტერების გაზიარების სერვისი გაიხსნა 2022 წლის მარტში, მაგრამ საკუთარი სკუტერების მფლობელები უკვე ატარებენ ორბორბლიან მანქანებს მოსკოვის გადატვირთულ მოძრაობასა და თოვლში ზამთარშიც კი.

რუსეთის ზოგიერთი უმსხვილესი კომპანია და ბანკი უკვე ახორციელებს ინვესტიციებს ელექტრო სკუტერების გაზიარების სერვისებში და ისინი იმედოვნებენ, რომ ექნებათ დიდი ბიზნესი ამ სფეროში.

რუქების სერვისს "Yandex.ru/maps" აქვს ცალკეული მარშრუტები ველოსიპედებისთვის და ელექტრო სკუტერებისთვის.სერვისი იწყებს ხმოვანი ასისტენტის პროგრამას, რომელიც ველოსიპედისა და სკუტერის მომხმარებლებს ვოკალურ მიმართულებებს მისცემს.

ეჭვგარეშეა, რომ საჭირო ინფრასტრუქტურისა და საკანონმდებლო რეგულაციების დადგენის შემდეგ, ელექტრო სკუტერები გახდება რუსეთის ქალაქების სატრანსპორტო ქსელის ნაწილი, ისევე როგორც სხვა თვითგამოყენებული მანქანები.