ეს შეზღუდვაა თუ დაცვა?რატომ არ უშვებთ ბალანსის მანქანას გზაზე?

ბოლო წლებში თემებსა და პარკებში ხშირად ვხვდებით პატარა მანქანას, რომელიც არის სწრაფი, არ აქვს საჭე, არ აქვს მექანიკური მუხრუჭები, მარტივი გამოსაყენებელია და უყვარს უფროსებს და ბავშვებს.ზოგი ბიზნესი მას სათამაშოს უწოდებს, ზოგი კი - სათამაშოს.დაარქვით მას მანქანა, ეს არის ბალანსის მანქანა.

თუმცა, როდესაც ბევრი მომხმარებელი ყიდულობს თვითდაბალანსებულ მანქანას და სურს მისი გამოყენება გადაადგილებისთვის, ისინი სჯიან და აფრთხილებენ საგზაო პოლიციას გზაზე: ელექტრო თვითბალანსირებულ მანქანებს არ აქვთ გავლის უფლება და არ შეიძლება მათი გამოყენება. გზაზე და მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ საცხოვრებელ ადგილებში და პარკებში ღია გზებზე.გამოყენებაზე.ამან ასევე გამოიწვია ბევრი მომხმარებლის პრეტენზია – ბოლოს და ბოლოს, გამყიდველები ხშირად არ ახსენებენ ამას ყიდვისას.

ფაქტობრივად, ღია გზებზე აკრძალულია არა მხოლოდ თვითდაბალანსებული მანქანები, არამედ ელექტრო სკეიტბორდები და ელექტრო სკუტერები.ზოგიერთი მომხმარებელი ხშირად უჩივის ასეთ რეგულაციებს.თუმცა, გზაზე სიარული შეზღუდულია, რაც ნამდვილად დიდ დისკომფორტს მოაქვს ჩემს მოგზაურობას.

მაშ, რატომ ზღუდავს ასეთ მანქანებს გზის უფლებას?ონლაინ კოლექციის საშუალებით, ჩვენ მივიღეთ შემდეგი მიზეზები, რომლებსაც ქსელის მომხმარებლების უმეტესობა ეთანხმება.

ერთი ის არის, რომ ელექტრო ბალანსის მანქანას არ აქვს ფიზიკური დამუხრუჭების სისტემა.ძალიან საშიშია დამუხრუჭების კონტროლი მხოლოდ ადამიანის სხეულის სიმძიმის ცენტრით.გზაზე გადაუდებელი შემთხვევის დროს, თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დამუხრუჭოთ, რაც უკიდურესად საშიშია თავად მხედრისთვის და მოძრაობის სხვა მონაწილეებისთვის..

მეორე ის არის, რომ ელექტრო ბალანსის ველოსიპედს არ აქვს უსაფრთხოების ზომები.საგზაო შემთხვევის დადგომის შემდეგ ადვილია მძღოლებისთვის დაზიანებების მიყენება.

მესამე არის ის, რომ ელექტრო ბალანსის მანქანის მართვის სიჩქარე არ არის ნელი და მისი მართვა და სტაბილურობა ბევრად ჩამოუვარდება ჩვეულებრივ მანქანებს.საერთო ელექტრობალანსის მანქანების მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 20 კილომეტრს საათში, ხოლო ზოგიერთი ბრენდის ელექტრობალანსის მანქანების სიჩქარე კიდევ უფრო სწრაფია.

კიდევ ერთი ფაქტორია ელექტრო ბალანსის მანქანების მომხმარებელთა ჯგუფი.ბევრი ვაჭარი ხელს უწყობს და ყიდის ამ სახის მოცურების ხელსაწყოებს "სათამაშოების" სახელით.ამიტომ, ბევრი მოზარდი და ბავშვი ასევე არის თვითდაბალანსებული მანქანების მომხმარებელი.მათი ინფორმირებულობა საგზაო წესებისა და მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ უფრო მაღალია, ვიდრე მოზრდილებში.ის ასევე უფრო თხელია და ავტოსაგზაო შემთხვევების რისკი დიდია.

გარდა ამისა, იმის გამო, რომ არ არსებობს მექანიკური დამუხრუჭების სისტემა, თვითდაბალანსებული მანქანების დამუხრუჭების მანძილი ძირითადად გრძელია მართვის დროს.შედარებით დახურულ საგზაო გარემოსთან შედარებით, როგორიცაა პარკები და თემები, ღია გზებს შეიძლება ეწოდოს „საშიშროება ყველგან არის“ და არის მრავალი გადაუდებელი შემთხვევა.ფეხით მოსიარულეებსაც კი ხშირად სჭირდებათ "მოულოდნელად დამუხრუჭება", ხოლო გზაზე თვითდაბალანსებული მანქანები უფრო ადვილად გამოიწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევებს.

მაშინაც კი, თუ საგზაო შემთხვევების რისკი არ არის ნახსენები, გზის მდგომარეობა ღია გზებზე უფრო რთულია, ვიდრე დახურულ გზებზე.ეს სირთულე არ აისახება მხოლოდ გზის ზედაპირის უთანასწორობაზე, რაც ძალზედ ადვილია თვითდაბალანსებული მანქანის ბალანსზე, არამედ გზაზეც.მასზე მეტი ბასრი საგნებია.

წარმოიდგინეთ, როდესაც თვითდაბალანსებული მანქანის გამოყენებას სწრაფად მართავთ, თვითდაბალანსებული მანქანის ერთ მხარეს საბურავი უცებ იფეთქებს და უკანა მხარეს არის ყველა სახის ავტომობილი, გვერდით და წინ.თუ გსურთ აკონტროლოთ თვითდაბალანსებული მანქანა, რომ სტაბილურად გააჩეროთ, მჯერა, რომ ეს ნამდვილად რთულია.ძალიან მაღალი.
ამ მიზეზებიდან გამომდინარე, გზაზე თვითდაბალანსებული სატრანსპორტო საშუალებების აკრძალვა არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დასაცავად, არამედ მძღოლების პირადი უსაფრთხოების დასაცავად და ადამიანების უფრო უსაფრთხოდ გადაადგილების უზრუნველსაყოფად არის.