იაპონიის ელექტრო სკუტერებს აქვთ შემსუბუქებული შეზღუდვები, არ არის საჭირო მართვის მოწმობა და ჩაფხუტი სავალდებულო არ არის.უსაფრთხოება ნამდვილად ნორმალურია?

„შეზღუდვების მოხსნაელექტრო სკუტერები”რაც ადრე იწვევდა პოლარიზებულ რეაქციებს იაპონურ საზოგადოებაში, მივიდა იმ ეტაპზე, სადაც ოფიციალურად დაინერგება და განხორციელდება.იაპონიის ეროვნულმა პოლიციის სააგენტომ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის გადასინჯვის დეტალები და იაპონიის მთავრობამ ასევე დაიწყო საზოგადოებრივი აზრის მოძიება 2023 წლის 20 იანვარს. თუ უბედური შემთხვევები არ მოხდება, კანონის გადასინჯვა ოფიციალურად იქნება მოსალოდნელი. ივლისში დაიწყო.

აშკარად არის სატრანსპორტო საშუალება ენერგეტიკული მექანიზმით და არა ადამიანის ძალით, მაგრამ არ საჭიროებს მართვის მოწმობას და ჩაფხუტს, არც უკანა ხედვის სარკე აქვს და არც სიჩქარის საზომი.დარღვევისთვის კი ჯარიმები იგივეა, რაც ველოსიპედისთვის.50cc ქვემოთ მანქანებისთვის თავდაპირველ გადახდასთან შედარებით, ელექტრო სკუტერებმა მიიღეს მნიშვნელოვანი შეღავათიანი დამოკიდებულება ამ შესწორებაში.

ახლად დაყენებული „სპეციფიკური განვადებით“ და „სპეციალური წინასწარი გადახდის“ ორმაგი დონეები, ხოლო მიმდინარე წინასწარი გადახდის დონე შეიცვლება „ზოგადი განვადებით“!

2023 წლის 19 იანვარს პოლიციის სააგენტომ გამოაცხადა საგზაო მოძრაობის კანონში ცვლილების დეტალები, რომელიც გულისხმობს ელექტრო სკუტერებზე შეზღუდვების მოხსნას და ოფიციალურად ამოქმედდება 1 ივლისს.

მთლიანობაში, ეს საკმაოდ თამამი ნაბიჯი იყო არსებული შეზღუდვების შესუსტების მიზნით.ელექტრო სკუტერები მაქსიმალური სიჩქარით 20 კმ/სთ-ზე ნაკლები და ა.შ., და მცირე სატრანსპორტო საშუალებები საკუთარი ენერგიის წყაროებით, შედის ახალ კატეგორიაში „სპეციფიკური მცირე პრაიმძრავი თვითმბრუნავი სატრანსპორტო საშუალებით“ (შემდგომში მოხსენიებული როგორც „სპეციფიკური ორიგინალური გადახდა“).თქვენ არ გჭირდებათ მართვის მოწმობა, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მანამ, სანამ 16 წელზე მეტი ხართ, ჩაფხუტის ტარება კი შრომისმოყვარეობის ვალდებულებად ითვლება, თუნდაც არ გეცვათ, ეს არ არის უკანონო.

სხეულის ზომების მოთხოვნები ამ კლასისთვის არის ის, რომ მთლიანი სიგრძე იყოს 190 სმ-ზე ნაკლები და სიგანე 60 სმ-ზე ნაკლები და მას უნდა ჰქონდეს სპეციფიკური ორიგინალური სანომრე ნიშანი და მიმართოს სავალდებულო დაზღვევას.მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მუხრუჭებითა და შემობრუნების სიგნალებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ იაპონიის უსაფრთხოების სტანდარტებს, უკანა ხედვის სარკეები და სპიდომეტრები არ არის საჭირო.როგორც სპიდომეტრის ალტერნატივა, მანქანას უნდა ჰქონდეს სიჩქარის შუქი, რომელიც ანათებს მწვანედ.

დიაპაზონი, რომელიც შეიძლება ლეგალურად მართოს, იგივეა, რაც ველოსიპედებს, რომლებიც არის ზოგადი და ველოსიპედის ზოლები.

რაც შეეხება მარჯვნივ მოხვევებს (მარცხნივ მოხვევის ექვივალენტურია მარცხენასაჭიან ქვეყნებში), ეს იგივეა, რაც „მსუბუქი მანქანები“, როგორიცაა ველოსიპედები.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საჭიროა ორეტაპიანი მოხვევა მარჯვნივ, ისევე როგორც მიმდინარე ორიგინალური გადახდის ხარისხი.

გარდა ამისა, ახლად ჩამოყალიბდა „სპეციალური სპეციფიკური მცირე პრაიმ მოტივაციის მანქანების“ ახალი კლასიფიკაცია (შემდგომში „სპეციალური სპეციფიკური პრაიმ მოტორსი“).ეს მანქანა შეზღუდულია 66 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით და შეუძლია იმოძრაოს ტროტუარებზე, სადაც ველოსიპედები გადიან.მაქსიმალური სიჩქარის მწვანე შუქი უნდა ციმციმდეს.

გარდა ამისა, ელექტრო სკუტერებს, რომელთა მაქსიმალური სიჩქარე 20 კმ/სთ-ზე მეტია, ასევე საჭიროა მართვის მოწმობის აღება და ჩაფხუტის ტარება.მოქმედი რეგულაციებით, ორიგინალური გადახდის პირველ კლასს (50 კუბ.სმ) ახალი შესწორებით ეწოდება „ზოგადი პრაიმ-მოძრავი თვითმბრუნავი მანქანა (ზოგადი ორიგინალური გადახდა)“.