რა ხდის ელექტრო სკუტერს მოკლე დისტანციის სატრანსპორტო იარაღად?

როგორ მოხერხებულად გადავჭრათ მოკლე დისტანციებზე მოგზაურობის პრობლემა?ველოსიპედის გაზიარება?ელექტრო მანქანა?მანქანა?თუ ახალი ტიპის ელექტრო სკუტერი?

ფრთხილად მეგობრები აღმოაჩენენ, რომ პატარა და პორტატული ელექტრო სკუტერები ბევრი ახალგაზრდისთვის პირველი არჩევანი გახდა.

სხვადასხვა ელექტრო სკუტერები
ელექტრო სკუტერების ყველაზე გავრცელებული ფორმაა L- ფორმის, ცალმხრივი ჩარჩო სტრუქტურა, შექმნილია მინიმალისტური სტილით.სახელური შეიძლება დაპროექტებული იყოს მრუდი ან სწორი, ხოლო საჭის სვეტი და სახელური ძირითადად დაახლოებით 70°-ზეა, რამაც შეიძლება აჩვენოს კომბინირებული შეკრების მრუდი სილამაზე.დაკეცვის შემდეგ ელექტრო სკუტერს აქვს "ერთი ფორმის" სტრუქტურა.ერთი მხრივ, მას შეუძლია წარმოადგინოს მარტივი და ლამაზი დაკეცილი სტრუქტურა, ხოლო მეორეს მხრივ, მისი ტარება მარტივია.

ელექტრო სკუტერები ძალიან პოპულარულია ყველას შორის.ფორმის გარდა, ბევრი უპირატესობა აქვს:
პორტატული: ელექტრო სკუტერების ზომა ზოგადად მცირეა, ხოლო კორპუსი ძირითადად დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, რომელიც არის მსუბუქი და პორტატული.ელექტრო ველოსიპედებთან შედარებით, ელექტრო სკუტერები შეიძლება ადვილად ჩაიტვირთოს მანქანის საბარგულში, ან გადაიტანოს მეტროში, ავტობუსებში და ა.შ., შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან ერთად, ძალიან მოსახერხებელია.

გარემოს დაცვა: მას შეუძლია დააკმაყოფილოს დაბალი ნახშირბადის მოგზაურობის საჭიროებები.მანქანებთან შედარებით, ურბანული საცობებისა და პარკინგის სირთულეებზე ფიქრი არ არის საჭირო.

მაღალი ეკონომიურობა: ელექტრო სკუტერი იკვებება ლითიუმის ბატარეით, ბატარეა გრძელია და ენერგიის მოხმარება დაბალია.
ეფექტური: ელექტრო სკუტერები, როგორც წესი, იყენებენ მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებს ან ჯაგრისების გარეშე DC ძრავებს.ძრავებს აქვთ დიდი გამომავალი, მაღალი ეფექტურობა და დაბალი ხმაური.ზოგადად, მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 20 კმ/სთ-ზე მეტს, რაც ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე საერთო ველოსიპედი.

ელექტრო სკუტერის შემადგენლობა
მაგალითად, შიდა ელექტრო სკუტერის მაგალითზე, მთელ მანქანაში 20-ზე მეტი ნაწილია.რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი არ არის.ასევე არის ძრავის მართვის სისტემის დედაპლატი მანქანის კორპუსის შიგნით.

ელექტრული სკუტერის ძრავები, როგორც წესი, იყენებენ ჯაგრისების გარეშე DC ძრავებს ან მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებს ასობით ვატით და სპეციალური კონტროლერებით.სამუხრუჭე კონტროლი ძირითადად იყენებს თუჯის ან კომპოზიციურ ფოლადს;ლითიუმის ბატარეებს აქვთ სხვადასხვა ტევადობა, რომელთა რეგულირება შესაძლებელია თქვენი რეალური საჭიროებების მიხედვით.აირჩიეთ, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული მოთხოვნები სიჩქარეზე, შეეცადეთ აირჩიოთ ბატარეა 48 ვ-ზე ზემოთ;თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნები საკრუიზო დიაპაზონისთვის, შეეცადეთ აირჩიოთ ბატარეა, რომლის სიმძლავრეც აღემატება 10Ah.
ელექტრო სკუტერის კორპუსის სტრუქტურა განსაზღვრავს მის მზიდ ძალასა და წონას.მას უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 100 კილოგრამი ტვირთამწეობა, რათა დარწმუნდეს, რომ სკუტერი საკმარისად ძლიერია იმისათვის, რომ გაუძლოს გამოცდას მუწუკან გზებზე.ამჟამად, ყველაზე ხშირად გამოყენებული ელექტრო სკუტერი არის ალუმინის შენადნობი, რომელიც არა მხოლოდ შედარებით მსუბუქი წონაა, არამედ შესანიშნავი სიმყარითაც.
ინსტრუმენტთა პანელს შეუძლია აჩვენოს ინფორმაცია, როგორიცაა მიმდინარე სიჩქარე და გარბენი, და ზოგადად შერჩეულია ტევადობის სენსორული ეკრანები;საბურავები, როგორც წესი, ორი ტიპისაა, უტუბლო საბურავები და პნევმატური საბურავები, ხოლო უტუბლო საბურავები შედარებით ძვირია;მსუბუქი დიზაინისთვის, ჩარჩო ძირითადად დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან.ასეთი ჩვეულებრივი ელექტრო სკუტერი ზოგადად 1000-3000 იუანად იყიდება.

ელექტრო სკუტერის ტექნოლოგიის ძირითადი ანალიზი
თუ ელექტრო სკუტერის კომპონენტები დაიშლება და სათითაოდ ფასდება, ძრავისა და მართვის სისტემის ღირებულება ყველაზე მაღალია.ამავე დროს, ისინი ასევე არიან ელექტრო სკუტერის "ტვინი".ელექტრო სკუტერის დაწყება, ექსპლუატაცია, წინსვლა და უკან დახევა, სიჩქარე და გაჩერება დამოკიდებულია სკუტერებში ძრავის მართვის ყველა სისტემაზე.

ელექტრო სკუტერებს შეუძლიათ სწრაფად და უსაფრთხოდ იმუშაონ და აქვთ მაღალი მოთხოვნები ძრავის მართვის სისტემის მუშაობაზე, ასევე მაღალი მოთხოვნები ძრავის ეფექტურობაზე.ამავდროულად, როგორც პრაქტიკული სატრანსპორტო საშუალება, ძრავის მართვის სისტემა საჭიროა გაუძლოს ვიბრაციას, გაუძლოს მკაცრ გარემოს და ჰქონდეს მაღალი საიმედოობა.

MCU მუშაობს ელექტრომომარაგების საშუალებით და იყენებს საკომუნიკაციო ინტერფეისს დამტენის მოდულთან და კვების წყაროსთან და კვების მოდულთან კომუნიკაციისთვის.კარიბჭის წამყვანი მოდული ელექტრონულად არის დაკავშირებული მთავარ საკონტროლო MCU-სთან და მართავს BLDC ძრავას OptiMOSTM წამყვანი წრედის მეშვეობით.ჰოლის პოზიციის სენსორს შეუძლია შეიგრძნოს ძრავის მიმდინარე პოზიცია, ხოლო მიმდინარე სენსორს და სიჩქარის სენსორს შეუძლია შექმნას ორმაგი დახურული მარყუჟის მართვის სისტემა ძრავის გასაკონტროლებლად.
მას შემდეგ, რაც ძრავა დაიწყებს მუშაობას, ჰოლის სენსორი გრძნობს ძრავის ამჟამინდელ მდგომარეობას, გარდაქმნის როტორის მაგნიტური ბოძის პოზიციის სიგნალს ელექტრულ სიგნალად და უზრუნველყოფს სწორ კომუტაციის ინფორმაციას ელექტრონული კომუტაციის მიკროსქემისთვის დენის გადამრთველის მილის გადართვის გასაკონტროლებლად. ელექტრონული კომუტაციის მიკროსქემის მდგომარეობაში და მიაწოდეთ მონაცემები MCU-ში.
მიმდინარე სენსორი და სიჩქარის სენსორი ქმნიან ორმაგ დახურულ სისტემას.სიჩქარის სხვაობა შეყვანილია და სიჩქარის კონტროლერი გამოსცემს შესაბამის დენს.შემდეგ განსხვავება დენსა და რეალურ დენს შორის გამოიყენება როგორც დენის კონტროლერის შეყვანა, შემდეგ კი შესაბამისი PWM გამოდის მუდმივი მაგნიტის როტორის გასატარებლად.უწყვეტი როტაცია კონტროლისა და სიჩქარის კონტროლისთვის.ორმაგი დახურული მარყუჟის სისტემის გამოყენებამ შეიძლება გააძლიეროს სისტემის ჩარევის საწინააღმდეგო მოქმედება.ორმაგი დახურული მარყუჟის სისტემა ზრდის დენის უკუკავშირის კონტროლს, რამაც შეიძლება შეამციროს დენის გადაჭარბება და გადაჭარბებული გაჯერება და უკეთესი კონტროლის ეფექტის მიღება, რაც ელექტრო სკუტერის გლუვი მოძრაობის გასაღებია.

გარდა ამისა, ზოგიერთი სკუტერი აღჭურვილია ელექტრონული დამუხრუჭების საწინააღმდეგო სისტემით.სისტემა ამოიცნობს ბორბლის სიჩქარეს ბორბლის სიჩქარის სენსორის აღქმით.თუ ის აღმოაჩენს, რომ ბორბალი ჩაკეტილ მდგომარეობაშია, ის ავტომატურად აკონტროლებს ჩაკეტილი ბორბლის დამუხრუჭების ძალას ისე, რომ ის იყოს მოძრავი და სრიალის მდგომარეობაში (გვერდითი სრიალის მაჩვენებელი დაახლოებით 20%), რაც უზრუნველყოფს ბორბლის უსაფრთხოებას. ელექტრო სკუტერის მფლობელი.

ელექტრო სკუტერის ჩიპის ხსნარი
უსაფრთხოების სიჩქარის ლიმიტის გამო, ზოგადი ელექტრო სკუტერების სიმძლავრე შემოიფარგლება 1KW-დან 10KW-მდე.ელექტრო სკუტერის მართვის სისტემისა და ბატარეისთვის Infineon გთავაზობთ სრულ გადაწყვეტას:

ჩვეულებრივი სკუტერის მართვის სისტემის აპარატურის დიზაინის სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში, რომელიც ძირითადად მოიცავს დისკის MCU, კარიბჭის წამყვანი წრე, MOS წამყვანი წრე, ძრავა, ჰოლის სენსორი, დენის სენსორი, სიჩქარის სენსორი და სხვა მოდულები.

ელექტრო სკუტერების ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის უსაფრთხო ტარება.წინა განყოფილებაში გავაცანით, რომ ელექტრო სკუტერების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად არის 3 დახურული მარყუჟი: დენი, სიჩქარე და ჰოლი.ამ სამი დახურული მარყუჟის ძირითადი მოწყობილობებისთვის - სენსორებისთვის, Infineon გთავაზობთ სენსორების მრავალფეროვან კომბინაციებს.
Hall-ის პოზიციის გადამრთველს შეუძლია გამოიყენოს Infineon-ის მიერ მოწოდებული TLE4961-xM სერიის Hall გადამრთველი.TLE4961-xM არის ინტეგრირებული ჰოლის ეფექტის საკეტი, რომელიც შექმნილია მაღალი სიზუსტის აპლიკაციებისთვის, ელექტრომომარაგების ძაბვის მაღალი შესაძლებლობებით და ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონით და მაგნიტური ზღურბლის ტემპერატურის სტაბილურობით.Hall-ის გადამრთველი გამოიყენება პოზიციის აღმოსაჩენად, აქვს მაღალი ამოცნობის სიზუსტე, აქვს საპირისპირო პოლარობის და ძაბვისგან დაცვის ფუნქციები და იყენებს პატარა SOT პაკეტს PCB სივრცის დაზოგვისთვის.

მიმდინარე სენსორი იყენებს Infineon TLI4971 დენის სენსორს:
TLI4971 არის Infineon-ის მაღალი სიზუსტის მინიატურული ბირთვული მაგნიტური დენის სენსორი AC და DC გაზომვისთვის, ანალოგური ინტერფეისით და ორმაგი სწრაფი დენის გამოვლენით და გავლილი UL სერთიფიკატით.TLI4971 თავიდან აიცილებს ყველა ნეგატიურ ეფექტს (გაჯერება, ჰისტერეზი), რომელიც საერთოა სენსორებისთვის ნაკადის სიმკვრივის ტექნოლოგიის გამოყენებით და აღჭურვილია შიდა თვითდიაგნოსტიკით.TLI4971-ის ციფრული დამხმარე ანალოგური ტექნოლოგიის დიზაინი საკუთრების ციფრული სტრესისა და ტემპერატურის კომპენსაციის საშუალებით უზრუნველყოფს მაღალ სტაბილურობას ტემპერატურასა და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.დიფერენციალური გაზომვის პრინციპი იძლევა მაწანწალა ველის დიდ ჩახშობას მკაცრი გარემოში მუშაობისას.
სიჩქარის სენსორი იყენებს Infineon TLE4922-ს, Hall-ის აქტიურ სენსორს, რომელიც იდეალურია ფერომაგნიტური და მუდმივი მაგნიტური სტრუქტურების მოძრაობისა და პოზიციის გამოსავლენად, ოპტიმალური სიზუსტისთვის დანერგილია დამატებითი თვითკალიბრაციის მოდული.მას აქვს ოპერაციული ძაბვის დიაპაზონი 4.5-16V და მოდის პატარა PG-SSO-4-1 პაკეტში გაძლიერებული ESD და EMC სტაბილურობით.

ელექტრო სკუტერის ტექნიკის ფიზიკური დიზაინის უნარები
ელექტრო სკუტერებს ასევე აქვთ გარკვეული მახასიათებლები სტრუქტურულ დიზაინში.ტექნიკის ნაწილში გამოყენებული ინტერფეისი ზოგადად არის მრავალ ინტერფეისის ოქროს თითის შტეფსელი, რაც მოსახერხებელია ელექტრული კავშირის სტაბილურობისა და საიმედოობისთვის.

საკონტროლო სისტემის დაფაზე MCU განლაგებულია მიკროსქემის დაფის შუაში, ხოლო კარიბჭის წამყვანი წრე განლაგებულია MCU-დან ცოტა მოშორებით.დიზაინის დროს, ყურადღება უნდა მიექცეს კარიბჭის ამძრავის წრედის სითბოს გაფრქვევას.ხრახნიანი ტერმინალის დენის კონექტორები მოცემულია დენის დაფაზე მაღალი დენის ურთიერთკავშირისთვის სპილენძის ტერმინალის ზოლებით.თითოეული ფაზის გამომავალისთვის, ორი სპილენძის ზოლი ქმნის DC ავტობუსის კავშირს, რომელიც აკავშირებს ამ ფაზის ყველა პარალელურ ნახევარ ხიდს კონდენსატორის ბანკთან და DC კვების წყაროსთან.კიდევ ერთი სპილენძის ზოლი უკავშირდება ნახევარი ხიდის გამომავალს.